? 錳系多元復合鋰未來將取代三元鋰,成為市場主流鋰電池。 | 福建省興龍新能材料有限公司

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        錳系多元復合鋰未來將取代三元鋰,成為市場主流鋰電池。

        鋰電池的材料體系十分復雜,主流的就包括了三元鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鈷酸鋰等等,而在兩輪電動車領域,三元鋰與錳酸鋰是主流材料。三元材料最大的優勢就是高能量密度,而在安全性、使用壽命、耐低溫性、電壓平臺等方面,錳酸鋰都要優于三元鋰。
        自電動車新國標執行以來,鋰電池成為新國標車型最核心的動力配置,但鋰電池卻并沒有被消費市場完全接受,原因正是其安全性問題。
        一方面,三元鋰在初期頗受市場歡迎,為追求更高的性能,包括特斯拉最先使用的就是三元18650鋰電池。但活躍的三元材料野性難馴,熱穩定性很差,高溫下會產生強烈的化學反應,導致燃燒和爆炸。
        另一方面,市場鋰電池材料與制造技術參差不齊,但鋰電池對于材料與技術的要求極高,劣質鋰電危險系數極大,市場上劣質鋰電爆炸頻發,讓消費市場對鋰電池產品蒙上了一層陰影。
        隨著近兩年使用效果的比較,錳酸鋰雖然更加穩定,但錳酸鋰高溫性能差的缺點也十分明顯,高溫下易分解,影響使用壽命。
        錳系多元復合鋰電池-將不同的材料進行合理搭配,組合成新型復合材料,形成以錳酸鋰為核心的錳系多元復合鋰路線。錳系多元復合鋰,不僅有效提升鋰電性能,更成功解決錳酸鋰的高溫性能差的短板,多方實測中高溫性能表現良好,真正達到1+1>2的效果。

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